T-REX — високоточна пневматична багатозарядна, редукторна PCP гвинтівка у форматі булпап. Випускається в калібрах 5,5 6,35
Довжина залежно від вживання від 55 см до 840. Стандарт має довжину 690 мм, вагу 3,2 кг. Гвинтівка редукторна, магазинна з бічним зводом. З гвинтівкою йде 2 магазини <мусоновського> типу. Магазини 12 зарядні 4,5. Відповідно для старших родичів 10-ти та 9 зарядні. Матеріали — Д16Т, сталь, полікарбонат. Незабаром стане доступною поличка для однозарядної стрільби. Вся силова частина розрахована на робочий тиск 300 Атм. На коробці позначене максимальне робоче 200 Атм. Це зроблено чисто для перестрахування від шанувальників переливати. Є шанувальники, які в балон на 200 заправляють 250, а 300 — 350 і вище. Опресований резик на 450. Випробування на руйнування проводилися. Тільки не стандартного резинка, а з ослабленою до 3-х мм стінкою. Щоб рвонути стандартну трубу резервуара, не вистачає потужностей — манометр, той, що є в наявності, на 1000 Атм, а руйнує вище цього тиску. Потрібно було послабляти стінку. Матеріал резервуара Д16Т, стінка 4 мм, об'єм у стандартній довжині 236 см3 перед редуктором і 20 см3 за редуктором. У нинішній версії конструкції, резервуар можна відокремити від гвинтівки, не забруднюючи повітря. На задньому корку резервуара є гвинт, що спадає хвилями. У разі потреби повітря не потрібно вибивати холостими, а можна просто витравити. Передня пробка резервуара має заправний порт діаметра 9 мм. Порт має підбірку в зоні отвору провідного до зворотного клапана, поготів гумки штуцера живуть дуже і дуже довго. Такі порти робилися на передніх корках, які я колись робив для чиз і ВАМ50. Зворотний клапан простьобацький — гвинт із неіржавкої сталі та гумове кільце. Просто та функціонально. Для захисту від стороннього порта закривається поворотною кришкою. Є можливість виставляти положення заправного порту як кому буде зручно в межах майже повного обігу. Для контролю тиску на передній корці встановлений манометр WIKA. Стандартно ставиться на 315 Атм. Для охочих не заморочуватися з контролем за тиском заправляння, ставиться манометр на 400.
Столи використовують 2 виробники. За бажанням є ЛВ і чизи. Довжина дула в стандарті 440 мм. Є версії з дудами 300, 370, 500, 590 мм. Діаметри дул 15 і 16 мм.
Приклад зроблений із ясена. Є можливість робити й з інших порід дерева. Також у ходу 2 різновиди прикладів, що вирізняються довжиною й оформленням передньої частини цівки. Вага приклада приблизно 700 грамів. Оздоблення — тон і просочення олією. У передній частині цівки, нижній частині ручки та між потиличником і прикладом є вставки з горіха, червоного дерева або зебрано. До заліза кріпиться за допомогою 2 гвинтів М6 встановлених у зоні ручки та цівки.
Ствольна коробка. Матеріал В95, сталь, латунь, Д16. Закрив продовжено ковзний із зведенням бічних важелів. Замикання на кінематичний замок. Фіксація в закритому вигляді пружиною. Затвор латунний, носик сталевий. Ущільнення затвора досягається гумовим кільцем ущільнювача, яке встановлене в латунному канзеннику. На пальці-взячі встановлений як зараз модно говорити — підшипник кочення . Простіше кажучи, це ролик, який під час роботи не тріснеться об стінки, а котиться по них. Сам палець сталевий, гартований і шліфований. Діаметр — 5 мм. Ударник сталевий, гартований і шліфований. Вага ударника 15,5 г. У задній частині дулової коробки є традиційний регулювальний гвинт, за допомогою якого регулюється швидкість вильоту кулі. У лівій передній частині коробки є блокіратор магазину. У ситуації, коли є відкладений постріл, він вмикається й блокує магазин. Тепер можна відвести важіль зведення назад, дотримуючись його натиснути на спусковий гачок і в такий спосіб розрядити гвинтівку та не доправити 2 кулі. Доповнена куля залишається в дулі, і для пострілу потрібно тільки звести гвинтівку та вистрілити. Після цього блокування вимкнути, інакше другий постріл буде холостим, тому що в разі не вимкненого блокатора магазин не зможе провернутися.
УСМ конструктивно дуже простий. Деталі порівняно масивні, виготовлені з ресорно-пружинної сталі, загартовані та пішліфовані. Контур вирізаний на дротяній ерозії. Робочі поверхні підполіровані. Регулювань цілком досить для всіх застосувань. Регулюється зусилля спуску, попередній хід, остаточний хід і величина протримання спускового гачка після спуску. Із шиною УМС зв'язаний традиційно тягою. На шині спусковий гачок і поперечний запобіжник. Спусковий гачок із Д16Т і покритий твердим анодом. Шина збірної конструкції — 2 вісімки, нижня планка та вівер. Між собою з'єднуються гвинтами М4. Крім гвинтів, деталі мають посадку на <шип>. З винами гвинтами шина тримається в зібраному стані завдяки пресовій посадці. Деталі шини виготовлені з Д16Т. Для особливих застосувань планку вівера можна зняти та розгорнути на 180 градусів. Вийде, що консольна частина планки дивитиметься на дульну коробку. Комусь із радості причин так буде в чомусь зручніше